Уход за электрооборудованием мототехники
В процессе эксплуатации электрооборудование, особенно система зажигания, требует тщательного ухода, поскольку неисправности в системе зажигания могут вызвать перебои в работе двигателя. К основным неисправностям в системе зажиганий относятся замасливание или подгорание контактов прерывателя, изменение зазора между контактами прерывателя из-за износа рабочей поверхности молоточка или ослабления винта крепления контактной стойки к основанию прерывателя. Эти неисправности приводят к затруднению запуска двигателя или к его перебоям в работе, пробой конденсатора, пробой обмотки катушки зажнгания, неисправность проводки, ослабление крепления пррводов иа клеммах генератора и катушки зажигания, нагар или замасливание электродов искровой зажигательной свечи и пробой ее изолятора. Все указанные неисправности легко устраняются.
В процессе эксплуатации мотоцикла необходимо обращать внимание иа прочность крепления статора и якоря генератора.
Уход за трансмиссией. Уход за коробкой передач состоит в периодическом контроле за количеством масла и своевременной его замене (через каждые 1000 км пробега). Смену масла необходимо производить при горячем двигателе (наиболее целесообразно сразу после поездки) в следующем порядке: слить отработанное масло через отверстие в дне картера, предварительно отвернув пробку, завернуть пробку и залить в картер 0,8 л машинного масла, дать двигателю поработать на месте с включенной коробкой передач 3—5 мин или проехать несколько километров, слить масло и залить 0,8 л чистого масла. Рекомендуется масло марок АС-8, «Индустриальное».
Периодически необходимо проверять регулировку сцепления. Для регулировки механизма сцепления служит регулировочный винт.
Уход за цепыо сводится к периодической регулировке, натяжению и смазке. Перед смазкой цепь необходимо снять и тщательно промыть в чистом бензине. Затем ее следует погрузить на 10—15 мии в горячую смесь из 95 % солидола н 5 % графитного порошка, после чего протереть салфеткой. Отрегулировать натяжение цепи необходимо таким образом, чтобы провисание ее в средней части составляло 20— 25 мм.
В процессе эксплуатации мотоцикла необходимо обращать внимание иа прочность крепления статора и якоря генератора.
Уход за трансмиссией. Уход за коробкой передач состоит в периодическом контроле за количеством масла и своевременной его замене (через каждые 1000 км пробега). Смену масла необходимо производить при горячем двигателе (наиболее целесообразно сразу после поездки) в следующем порядке: слить отработанное масло через отверстие в дне картера, предварительно отвернув пробку, завернуть пробку и залить в картер 0,8 л машинного масла, дать двигателю поработать на месте с включенной коробкой передач 3—5 мин или проехать несколько километров, слить масло и залить 0,8 л чистого масла. Рекомендуется масло марок АС-8, «Индустриальное».
Периодически необходимо проверять регулировку сцепления. Для регулировки механизма сцепления служит регулировочный винт.
Уход за цепыо сводится к периодической регулировке, натяжению и смазке. Перед смазкой цепь необходимо снять и тщательно промыть в чистом бензине. Затем ее следует погрузить на 10—15 мии в горячую смесь из 95 % солидола н 5 % графитного порошка, после чего протереть салфеткой. Отрегулировать натяжение цепи необходимо таким образом, чтобы провисание ее в средней части составляло 20— 25 мм.