Эксплуатация и регулировка двигателя мотоцикла
Перед запуском нового или длительное время не работавшего двигателя мотоцикла необходимо выполнить следующие регулировки и действия приведенные в статье.
Снять клапанную крышку и вылить на штанги толкателей примерно 10 см3 масла для смазки толкателей, кулачков и всей распределительной системы до начала подачи масла масло насосом. Обычно запуск двигателя осуществляется при толкании мотоцикла или резком повороте заднего колеса мотоцикла, установленного на подставке.
Для облегчения запуска двигателя заднее колесо необходимо предварительно провернуть в обратную сторону по отношению к направлению вращения при движении мотоцикла вперед и вывести поршень из положения сжатия рабочей смеси в цилиндре. Поэтому регулировку работы карбюратора необходимо проводить путем подбора жиклеровот большого сечения к меньшему. После установки испытываемого жиклера необходимо проехать участок дорожки с полностью открытой дроссельной заслонкой, быстро закрыть ее и остановить двигатель (двигатель не должен работать на холостом ходу).
При правильно подобранном жиклере свеча, а также днище поршня будут слегка влажными, со следами масла золотистого цвета. При малом сечении жиклера (бедная смесь) свеча и днище поршня сухие, серого цвета, при большом (богатая смесь) — на свече и поршне следы топлива.
После правильного выбора жиклера окончательная регулировка карбюратора производится винтом качества смеси на холостом ходу. Более тонкая регулировка проводится путем замены золотника (дроссельной заслонки). При богатой смеси устанавливается золотник с большим вырезом, при бедной — с меньшим.
Высоту уровня топлива необходимо устанавливать следующим образом: поднять поплавковую камеру вверх до тех пор, пока из отверстий корпуса карбюратора не появится топливо, затем опустить ее.
Завод-изготовитель мототехники рекомендует с целью предотвращения прогорания поршня устанавливать жиклер на одну ступень больше требуемого (при этом незначительно снижается мощность двигателя).
Снять клапанную крышку и вылить на штанги толкателей примерно 10 см3 масла для смазки толкателей, кулачков и всей распределительной системы до начала подачи масла масло насосом. Обычно запуск двигателя осуществляется при толкании мотоцикла или резком повороте заднего колеса мотоцикла, установленного на подставке.
Для облегчения запуска двигателя заднее колесо необходимо предварительно провернуть в обратную сторону по отношению к направлению вращения при движении мотоцикла вперед и вывести поршень из положения сжатия рабочей смеси в цилиндре. Поэтому регулировку работы карбюратора необходимо проводить путем подбора жиклеровот большого сечения к меньшему. После установки испытываемого жиклера необходимо проехать участок дорожки с полностью открытой дроссельной заслонкой, быстро закрыть ее и остановить двигатель (двигатель не должен работать на холостом ходу).
При правильно подобранном жиклере свеча, а также днище поршня будут слегка влажными, со следами масла золотистого цвета. При малом сечении жиклера (бедная смесь) свеча и днище поршня сухие, серого цвета, при большом (богатая смесь) — на свече и поршне следы топлива.
После правильного выбора жиклера окончательная регулировка карбюратора производится винтом качества смеси на холостом ходу. Более тонкая регулировка проводится путем замены золотника (дроссельной заслонки). При богатой смеси устанавливается золотник с большим вырезом, при бедной — с меньшим.
Высоту уровня топлива необходимо устанавливать следующим образом: поднять поплавковую камеру вверх до тех пор, пока из отверстий корпуса карбюратора не появится топливо, затем опустить ее.
Завод-изготовитель мототехники рекомендует с целью предотвращения прогорания поршня устанавливать жиклер на одну ступень больше требуемого (при этом незначительно снижается мощность двигателя).